" Memposisikan Uruguay sebagai simpul logistik antara wilayah dan dunia, berdasarkan pembangunan berkelanjutan yang produktif di negara ini, telah menjadi tujuan dalam beberapa tahun terakhir dan tetap menjadi tujuan yang memandu pekerjaan kementerian, "katanya.
Menteri menekankan bahwa program untuk Sistem Pelabuhan Nasional akan memungkinkan "semua aktor di masyarakat" untuk mengetahui garis strategis untuk "dekade berikutnya".
"Kami adalah mengusulkan definisi dari apa yang kita sebut rencana induk untuk Sistem Pelabuhan Nasional ", Rossi mengatakan dan menjelaskan bahwa dalam agenda 2018-2035 tentang kepentingan negara diberikan kepada konektivitas.
Berkenaan dengan proyek perkeretaapian, dia menyoroti modifikasi akses terhadap moda transportasi ini, serta sirkulasi internal di pelabuhan Montevideo dan Dia mengatakan bahwa cakrawala dari kedua rencana ini berkisar pada tahun 2022.
Berkenaan dengan koneksi maritim dan fluvial, dia menunjukkan bahwa portofolio tersebut "bekerja dalam proyek pendalaman saluran akses pelabuhan Montevideo, dermaga sampai 14 meter dan mempertahankan kedalaman di Sungai Uruguay "dan bahwa proyek-proyek ini juga bisa siap dalam lima tahun.
Sementara dalam masalah konektivitas terestrial, Rossi mengutip rencana untuk menetapkan zona pra-embarkasi, bekerja di akses utara dan teluk esplanade, pembangunan sebuah jembatan di jurang Edison di Montevideo dan akses ke pelabuhan Nueva Palmira (di zona barat daya Uruguay) dan Paysandú (di barat laut), antara tahun 2020 dan 2023.
Menteri mencatat bahwa pada tahun 2035 pelabuhan negara harus menyediakan tempat untuk melayani bisnis sebanyak mungkin.
Akhirnya, Rossi menekankan bahwa Selama periode ini, upaya akan dilakukan untuk menggabungkan kawasan operasional dan komersial baru.
komentar 0